انتقاد جدی وزیر بهداشت از خودروهای داخلی و تقیه برخی مسئولان کشور

به گزارش سراج24، سیدحسن قاضی‌زاده هاشمی صبح امروز با حضور در یازدهمین همایش روسای پلیس راهبر ناجا با اشاره به شباهت‌های فعالیت پلیس راهنمایی و رانندگی و وزارت بهداشت مرگ هزاران نفر در جاده‌های کشور را تاسف‌بار خواند و اظهار داشت: علی‌رغم فرهنگ چندهزارساله، رشد شتابان علمی کشور، دستاوردهای عظیم دفاعی و سرآمد بودن در بخش‌هایی همچون نانوتکنولوژی، هر ساله گردهم جمع می‌شویم و از مرگ هزاران نفر در جاده‌های کشور ابراز تاسف می‌کنیم و ناراحت هستیم از اینکه آمار تلفات ترافیکی در کشورمان حتی از کشورهای آفریقایی نیز بیشتر است.

وزیر بهداشت با انتقاد شدید از ناکارآمدی برخی دستگاه‌ها و مسئولان و همچنین عدم همکاری مردم برای حل بخشی از معضلات پیش روی جامعه گفت: علی‌رغم تمام نقاط قوت‌مان هنوز نتوانسته‌ایم مشکل آلودگی هوا، آسیب‌های اجتماعی و کشته‌های ترافیکی را در کشور حل کنیم، در حالی که در بخش‌هایی قدرتمان را نشان داده و به تمام دنیا ثابت کرده‌ایم.

وی بیان اینکه پلیس و وزارت بهداشت مقصران اصلی تلفات ترافیکی نبوده و این تلفات معلول ناکارآمدی بخش‌های دیگری از کشور است، گفت: در شرایطی که امروز علوم پزشکی ایران، بخش‌ هسته‌ای و فناوری‌های نانو در کشورمان سرآمد دنیاست ولی در صنعت مشکلات جدی داریم.

هاشمی خطاب به روسای پلیس و فرماندهان راهور ناجا اعلام کرد: 37 سال است می‌گوییم خودروی ملی ولی شما بهتر می‌دانید که موضوع چیست ولی تقیه می‌کنیم و از گفتن اصل موضوع سر باز می‌زنیم البته من هم که چند بار به این موضوع اشاره کردم، به اخلال در تولید و صادرات متهم شده‌ام.

وزیر بهداشت افزود: البته متاسفانه شرایط به سمتی پیش رفته که هیچ‌کس در کشور نمی‌خواهد با گفتن حقیقت «آدم بده» باشد و برای همین نیز مسئولان و دولتی‌ها تصمیم می‌گیرند هیچ تصمیمی نگرفته و با طفره رفتن از اصل موضوع مسئله را رها کنند که نمونه بارز آن را در موضوع یارانه و برخی دیگر از تصمیمات کشور می‌توان دید.

وی اضافه کرد: البته این رها کردن مسئله نه فقط در برخی از اصناف بلکه در تمامی حرفه‌ها از جمله حرفه پزشکی، صنف روحانیت، قوه قضائیه  و ... وجود دارد و هیچ‌کس نمی‌خواهد با تصمیم‌گیری در موضوعات اساسی آدم بده شود.

هاشمی با اشاره به نمونه‌ای از این موارد به موضوع سیگار و مخاطرات آن برای سلامت جامعه و همچنین سکوت مسئولان دولتی و نمایندگان مجلس در مقابل این موضوع، گفت: همه می‌دانیم که 90 درصد سرطان‌ها به واسطه سیگار تشدید و یا ایجاد می‌شود و ما معتقدیم که عوارض خرده فروشی سیگار باید افزایش یافته و افراد سیگاری هزینه این اقدام خود را بدهد، ولی با توجه به روشن بودن موضوع و اینکه حتی یک «قران» از درآمد 11 هزار میلیارد تومانی صنعت سیگار در کشور به بخش سلامت جامعه اختصاص نمی‌یابد، دولتی‌ها به واسطه احتمال رکود در تولید و مجلسی‌ها برای جمع کردن رای سیگاری‌ها از تصمیم‌گیری راجع به این موضوع طفره می‌روند.

وزیر بهداشت با اشاره به نقش افزایش جرایم رانندگی در کاهش تخلفات نیز گفت: این موضوع در دنیا ثابت شده که برخورد شدید با متخلفان و افزایش جرایم رانندگی بازدارنده بوده و باعث کاهش تخلفات رانندگی می‌شود و این موضوع در قرآن نیز ذکر شده است که خطاکاران مشمول مجازات‌های سنگینی خواهند شد ولی متاسفانه چندباری در رسانه‌ها موضوع به نحو دیگری مطرح شد.

وی ادامه داد: با توجه به حجم بالای کشته‌شدگان سوانح ترافیکی و همچنین تعداد معلولان و مجروحان این تصادفات و هزینه‌های چندهزار میلیاردی وارد شده به جامعه امیدواریم حل این معضل بزرگ در کشور از فضای سخنرانی و همایش خارج شده و به صورت عملی پیگیری شود.

هاشمی در ادامه با برشمردن برخی اقدامات وزارت بهداشت برای تقویت ارگان‌های جاده‌ای گفت: ما در بخش بهداشت و درمان سعی در بهبود حضورمان در صحنه تصادفات داشتیم و در سال جاری بیش از 1500 میلیارد تومان برای تجهیز اورژانس‌های کشور هزینه کرده‌ایم.

وزیر بهداشت با اشاره به نقش بسیار مهم آمبولانس‌های هوایی افزود: در برخی نقاط کویری کشور فاصله شهرها به اندازه‌ای است که در مواردی از محل حادثه تا نزدیک‌ترین شهر بیش از 300 کیلومتر مسافت است و از این رو در تلاشیم تا با گسترش آمبولانس هوایی، مناطق کویری را تحت پوشش قرار دهیم.

وی افزود: البته تنها فراهم کردن بالگرد مهم نیست چرا که ما بالگرد فراهم می‌کنیم می‌گویند جایگاه سوخت نیست، جایگاه فراهم می‌کنیم می‌گویند آشیانه نیست و این زنجیره ادامه دارد.

هاشمی در پایان با تاکید بر ضرورت مدیریت یکپارچه سوانح ترافیکی به نقش پررنگ رسانه‌ها، صنعت، جاده‌ها و فرهنگ مردمی در کاهش تلفات اشاره کرد و با انتقاد از برخی جنجال‌سازی‌های رسانه‌ای در برخی رسانه‌ها اظهار داشت: علاوه بر این موارد به نظر می‌رسد باید پلیس خودروهایی که بیش از دیگر خودروها تلفات می‌دهند را شناسایی کرده و شماره‌گذاری آنها را ممنوع اعلام کند و از دیگر سو نیز با معرفی نقاط حادثه‌ساز سراسر کشور در رسانه‌ها موضوع را به عنوان مشاوره مردمی پیگیری کنند چرا که به نظر می‌رسد ظاهرا غیر از این راهی نیست.