وی گفت: پیش‌بینی می‌شود بعد از اتمام قرارداد ایساف، کشور افغانستان یا یک شرکت غیر نظامی پروازهای عبوری از افغانستان را پوشش و سرویس دهد اما اگر هیچ نهاد و شرکتی پروازهای عبوری از آسمان این کشور را پوشش ندهد فضای افغانستان برای انجام پروازهای عبوری بسته خواهد شد و حجم انبوهی از ترافیک سمت ایران خواهد آمد؛ در همین زمینه یک سناریو تعریف شده که این پروازها در چه ساعاتی از شبانه روز، از چه نقاطی وارد و از چه نقاطی از آسمان ایران به سمت اروپا و آفریقا خارج شوند.
شوشتری ادامه داد: در همین راستا در اردیبهشت ماه اجلاسی در استانبول ترکیه به منظور بررسی این موضوع برگزار می‌شود و در این اجلاس زمان و نقاط ورود پروازهای عبوری به جای افغانستان از آسمان ایران مشخص می‌شود؛ در این جلسه 10 کشور اروپایی، 10 کشور آسیایی از جمله ایران و کشورهایی از خاورمیانه حضور دارند.
وی درباره مسیرهای پروازهای عبوری از آسمان افغانستان گفت: پروازهایی که از جنوب شرق آسیا به سمت اروپا می روند سه مسیر انتخابی دارند، یک مسیر از شمال پاکستان و افغانستان به سمت ترکمنستان، آذربایجان، گرجستان و از آنجا به سمت اروپا است.
معاون عملیات هوانوردی شرکت فرودگاه‌های کشور با بیان اینکه دو مسیر از افغانستان نیز به جمهوری اسلامی ایران متصل می‌شود، گفت: برخی پروازها از مسیرهای هوایی ایران به سمت آذربایجان، ارمنستان و ترکیه می روند و بخشی از پروازها هم از پاکستان وارد جمهوری اسلامی ایران می شوند و به سمت ترکیه و اروپا می‌روند.
وی افزود: بخش دیگری از پروازها نیز از آسیای جنوب شرقی وارد آفریقا می شوند که از کشورهای حاشیه جنوبی خلیج فارس مانند کشورهای عمان، امارات، بحرین، شمال عربستان به سمت آفریقا می‌روند.
شوشتری با بیان اینکه میانگین پروازهای عبوری از آسمان ایران با رشد 80 درصدی نسبت به یک سال گذشته به طور متوسط 930 پرواز در شبانه روز است افزود: این میزان افزایش پروازهای عبوری در شرایط تحریم در دنیا بی سابقه است.
وی گفت: در صورتی که پروازهای عبوری از آسمان افغانستان به فضای ایران منتقل شود به طور میانگین روزانه بین 300 تا 350 پرواز عبوری به این میزان افزوده می شود که این موضوع حدود 6 ماه دیگه مشخص خواهد شد.
منبع:فارس
