به گزارش سراج24 چالشهای اخیر صنعت خودروی کشور که به خصوص در دو سال گذشته و همزمان با آغاز واگرایی نرخ ارز در بازار آزاد خود را نشان داد، منجر به آن شد که انتقادات شدیدی به صنعت خودروی کشور که یکی از با سابقه ترین صنایع داخل است وارد شود.
در همین راستا شاید تحول در سطح مدیریتی صنایع خودروسازی کشور و به خصوص در لایه هایی که کاستی و ضعف مدیریتی به خوبی احساس میشود یکی از راهکارها سر و سامان دادن به وضعیت خودروسازان کشور است و شاید تغییر اخیر در مدیریت ایران خودرو نیز در همین راستا باشد.
بر همین اساس به زودی هاشم یکه زارع به جای جواد نجم الدین سکان هدایت ایران خودرو را به دست خواهد گرفت.
یکه زارع که خود کارشناس ارشد صنایع است و پیش از این پستهای اصلی و مشاوره ای فراوانی در صنعت خودرو سازی کشور داشته است، در حالی به ایران خودرو خواهد رفت که تجربه مدیریت وی در سالهای نه چندان دور کارنامه خوب و قابل قبولی را برای وی به جا گذاشته است.
اصحاب فن شاید بیش از هر چیز نام یکه زارع را – که از سال 1361 با عضویت در هیات مدیره و مدیرعاملی شرکت صنایع ماشین‌های چوب فعالیت خود را آغاز کرده است – با قرارداد ساخت ولوو در شرکت سایپا در دوران مدیریت اش میشناسند. در دورانی که با فاصله اندکی از طراحی کامیونهای بادسان در این شرکت قرار دارد.
وی که پیش از این مدیر عاملی ایران خودرو دیزل را در دست داشته، توانست در دوران مدیریت خود در این شرکت که در حال ورشکستگی بود را سود آوری خوبی را برای نماد معاملاتی حوزه تحت مدیریتش به ارمغان آورد تا نام قهرمان سنگین وزن خودرو سازی به وی داده شود. همچنین نوع نگرش وی به تولید و ساخت خودروها، نشان از یک تفکر متفاوت در صنعت خودرو سازی دارد.
از نمونه های دیگر موفقیت هاشم یکه زارع تولید اولین اتوبوس بی آر تی در مجموعه ایران خودرو دیزل در سال 90 است که به همت کارشناسان داخل و با هدایت یکه زارع صورت پذیرفت.
