عمر 10 ساله آسفالت در کشور

فریبرز واحدی در گفت‌وگو با ایسنا درباره‌ی وضعیت کیفیت آسفالت‌های مورد استفاده در راه‌های استان تهران گفت: در مراحل تولید فرآیند آسفالت کنترل‌هایی انجام می‌شود که با روش‌های سنتی و نیز روش‌های جدید صورت می‌گیرد. وی با بیان این‌که ترکیب‌های جدید برای افزایش طول عمر و ماندگاری بالای آسفالت مورد استفاده قرار می‌گیرد، خاطرنشان کرد: طول عمر آسفالت‌ به پارامتر‌هایی مرتبط است که شرایط جوی، نظارت و کیفیت مصالح به ویژه قیر، ضوابط و کنترل کیفی و نیز میزان تردد و ترافیک جاده‌ها از جمله آن‌ها است. قائم مقام وزیر در استان تهران با بیان این‌که استان تهران بیشترین ترافیک و تردد در جاده‌های برون‌شهری را دارد، گفت: سعی کردیم آسفالتی خوب در راه‌های استان تهران برای پایین‌ آوردن هزینه‌ی روکش مجدد جاده‌ها استفاده کنیم. واحدی یادآور شد: در راه‌های منتهی به تهران از آسفالت جدید SMA و پلیمیری استفاده خواهیم کرد که ماندگاری 10 ساله دارد، اما هنوز این کار عملیاتی نشده است. وی در مورد عمر مفید آسفالت گفت: در روکش‌های نازک آسفالتی حداقل پنج سال و رویه‌های RCC یا بتون غلتکی عمر مفید ماندگاری 7 تا 10 سال در نظر گرفته می‌شود. البته آسفالت خوب در دنیا 20 سال ماندگاری دارد و دلیل آن کیفیت قیر خوب و مصالح و ماشین‌آلات پخش خوب و کیفیت اجرا است. وی خاطر نشان کرد: در مجموع راه‌های روستایی و اصلی استان تهران 400 کیلومتر روکش آسفالتی جدید با حجم 600 هزار تن آسفالت در سال جاری انجام شده است.