صنعت خودروسازی ایران در سایه تحریم‌ها به سمت خودکفایی پیش می‌رود

به گزارش «سراج24»،  موسسه تحقیقاتی بیزینس مانیتور در جدیدترین گزارش خود از سلسله گزارش هایی که هر سه ماه یک بار از صنعت خودروسازی ایران منتشر می کند نوشت: ما در گزارش سه ماهه قبلی به دلیل خروج بسیاری از شرکت های بین المللی از ایران به دلیل تحریم ها برآورد خود از میزان تولید و فروش خودرو برای صنعت خودروسازی ایران را کاهش دادیم.

در سه ماهه جاری نیز بیزینس مانیتور مجددا پیش بینی خود از تولید خودرو در ایران را کاهش داده است. این پیش بینی به دلیل انتشار گزارش هایی در خصوص توقف صادرات خودروی تولید ایران از ابتدای سال 92 بوده است، که موجب منفی تر شدن چشم انداز صنعت خودرو در ایران می شود.

 

در حالی که شرکت های خودروسازی خارجی عمدتا از ایران خارج شده اند و عراق نیز واردات خودرو از ایران را متوقف کرده، حرکت به سمت خودکفایی در این صنعت با موانع جدیدی مواجه شده است.

این گزارش افزود: بر اساس برآوردها تولید خودرو در ایران در سال 2013، 1.8 درصد کاهش خواهد یافت. اما وضعیت تولید خودرو در دراز مدت بهبود خواهد یافت و رشد تولید سالیانه در فاصله سال های 2014 تا 2017، به طور متوسط 5.1 درصد خواهد بود.

شرکت دولتی واردات خودروی عراق اعلام کرده که خودروهای تولید شده در ایران فاقد استانداردهای کیفی مورد نیاز هستند. عدنان الشریفی، مدیر عامل شرکت واردات خودروی عراق گفته بود: «سوخت مورد استفاده در عراق کاملا پالایش می شود، مسئله ای که شرکت های ایرانی به این نکته توجه نمی کنند.»

صادرات به عراق 98 درصد کل صادرات خودروی ایران را در 9 ماهه اول سال شمسی گذشته به خود اختصاص داد. به علاوه، مجموع صادرات خودرو در این بازه زمانی در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته تقریبا دو برابر شد و به 257 میلیون دلار رسید.

اما در حال حاضر تولید خودرو در ایران کاهش یافته، به خصوص به این دلیل که همکاری ایران خودرو و شرکت پژوی فرانسه از تحریم ها متاثر شده است. گفته می شود خط تولید شش مدل خودروی خارجی در ایران تعطیل خواهد شد. نیسان ماکسیما و کواشی، هیوندا آوانته و ورنا، کیا ریو و لیفان 250 مدل هایی هستند که تحریم ها بر تولید آنها تاثیر گذاشته است. شرکت هیوندای تامین قطعات مورد نیاز مدل های تولید شده در ایران را متوقف کرده و شرکت نیسان نیز قرارداد خود با طرف ایرانی را تمدید نکرده است.

البته فرصت هایی برای حمایت از تولید وجود دارد. ایران خودرو در دسامبر 2012 پیشنهاد تولید پژو 206 را ارائه کرد و ادعا کرد که در تولید این مدل به خودکفایی رسیده است.

این گزارش افزود: خروج شرکت های خودروساز خارجی از بازار ایران به خودکفایی هرچه بیشتر صنعت خودروسازی ایران کمک کرده است. اقدام برای ایجاد واحدهای تولیدی در خارج از کشور و همکاری با کشورهایی که تحت تحریم ها قرار ندارند، درهای جدیدی را به روی صنعت خودرو سازی ایران گشوده است. برای مثال، شرکت ایران خودرو برای کاهش تاثیر تحریم ها تولید داخلی خود را افزایش داده و اقدام به توسعه تولید خودروی ملی رانا و تولید مدل های گازسوز موتورهای مورد استفاده در خودروهای تولیدی خود کرده است.

در ماه فوریه، ایران خودرو اعلام کرد که قصد دارد نسخه 1600 سی سی موتور ایکس یو ام را درآینده نزدیک طراحی و تولید نماید. این اقدام در راستای برنامه خودروسازان ایرانی برای افزایش کارایی خودرو های تولیدی انجام می گیرد. به گفته معاون کیفیت و توسعه محصولات ایران خودرو، میزان مصرف سوخت این نوع  موتور 6 لیتر بنزین در هر 100 کیلومتر خواهد بود.

به علاوه، شرکت فرانسوی رنو در ماه ژانویه اعلام کرد که علیرغم فشارهای بین المللی، تصمیم دارد به ارائه خدمات در ایران ادامه دهد. رنو به تولید محصولات خود و ارائه قطعات مورد نیاز به مشتریان ایرانی ادامه خواهد داد. رنو یکی از شرکت های بزرگ خودروسازی فرانسه است.

 

ایران در 9 ماهه ابتدایی سال شمسی گذشته 257 میلیون دلار خودروی سواری صادر کرده که رشدی 330 درصدی را نسبت به سال پیش از آن نشان می دهد.

بر اساس این گزارش، کاهش تولید خودرو در ایران کوتاه مدت خواهد بود و قرار است بزرگترین واحد خودروسازی کشور در سال 2015 شروع به کار کند. این واحد سالانه 5 میلیون دستگاه خودرو تولید خواهد کرد و اولین خودروی کاملا ملی را تولید خواهد نمود که قیمت تمام شده آن 10 تا 12 هزار دلار خواهد بود.