سه شنبه 06 تير 1396

فارسی
logo
seraj24
کد خبر: 162061
وزارت خودروهای خارجه!
بازار خودروهای وارداتی با سود 7درصدی واردکنندگان و درآمدهای بالای 100درصدی دستگاه‌های دولتی، شبکه شبه بانکی و خودروسازهای داخلی را آلوده‌کرده و به قاچاق دامن زده است.

به گزارش سراج24، مهران مهرابیان در گزارشی نوشت: بازار واردات خودرو‌های خارجی آنقدر برای واردکنندگان و دستگاه‌های دولتی صرفه دارد که حتی وزارت امور خارجه را در قضیه پرحاشیه واردات خودروهای لوکس و لاکچری برخلاف اقتصاد مقاومتی وارد کند و در این ایام که دولت به دنبال تغییر نام و تفکیک وزارتخانه‌هاست نام «وزارت خودروهای خارجه» هم مطرح شود! طبق گفته سخنگوی ستاد مبارزه با قاچاق کالا و ارز ، خودروهای لوکس قاچاق که قرار بود، امحا یا به ‌جهت صادرات فروخته شود، به دلیل سودهای سرشاری که دولت از واردات خودرو می‌برد و برای اینکه چرخه درآمدهای نامناسب موجود منقطع نشود، از سوی وزارت امور خارجه خریداری شد و البته این اقدام نوعی نمک‌پاشی به روح اقتصاد مقاومتی و نیرو دادن به فرهنگ واردات لوکس است، حتی اگر شمار خودروهای خریداری شده در وزارت خارجه زیاد نباشد.
دولت از این سودها نمی‌گذرد!
بررسی بازار خودروهای وارداتی نشان می‌دهد این بازار بی‌در و پیکر بیش از آنچه در ظاهر نشان می‌دهد نیاز به ساماندهی و اصلاح دارد اما به دلیل سودها و درآمدهایی که دولت و مجموع دستگاه‌ها از محل واردات خودروهای خارجی کسب می‌کنند، تمایلی به تغییر در آن وجود ندارد و روز به روز واردات خودروها در حال گسترش است.  بررسی‌های روزنامه «جوان» نشان می‌دهد واردات خودروهای خارجی در مجموع بیش از 100 درصد سود و درآمد برای واردکنندگان ودستگاه‌های متعدد دولتی دارد، از این رو خودروسازان داخلی نیز وارد رقابت در این بازار شده‌اند.  طبق آمار اعلامی گمرک در سال 95 حدود 5/1 میلیارد دلار خودرو به ارزش حدود 6000 هزار میلیارد تومان (با قیمت هر دلار 3 هزار و 730 تومان ) وارد شد که بیش از این مقدار سود و درآمد برای دولت و دستگاه‌های دولتی و واردکنندگان به ارمغان داشته است.
 به عبارت دیگر معادل تمام قیمت تمام شده و سود خودروسازان خارجی، در کشور ایران سود برداشته می‌شود و مصرف‌کننده ایرانی به دلایل مختلف و به بهانه‌های عجیب و غریب قیمت خودرویی که استفاده می‌کند بیش از 120 درصد و در برخی موارد تا 150 درصد بیشتر از ساکنان کشورهای حاشیه خلیج فارس است.
سودهای غیر متعارف در واردات خودرو
اما متأسفانه این تمام ماجرای بازار آشفته خودرو‌های خارجی نیست زیرا توسعه واردات خودرو‌های خارجی باعث شده تا نوعی بازار پولی موازی برای حبس منابع نیز در جوار واردات خودرو ایجاد شود، به نحوی که برخی خودروسازان تا 27 درصد سود مشارکت نیز به خریدارانی که پیش‌خرید کرده‌اند، می‌پردازند. ‌
گمان می‌رود گرفتاری اکنون مؤسسات مالی در قالب سیستمی شبه‌بانکی سوار بر خودرو‌های وارداتی شکل بگیرد که تنها حاصل بی‌توجهی دولت به این بازار است.  دولت اکنون به دلیل اخذ مالیات‌ها و عوارض‌های گوناگون و به اسم حمایت از تولیدات داخلی خودرو بی‌خیال این بازار شده است در حالی که نگاهی به آمار تجارت کشور در شش ماهه اول سال گذشته نشان می‌دهد واردات خودرو بیشترین سهم واردات را به خود تخصیص داده است و درطول سال گذشته بیش از ۶۲ هزار خودروی سواری وارد کشور شده است. رقم 5/1 میلیارد دلاری خودرو‌های خارجی نیز از جنبه‌ای دیگر حائز اهمیت است، وقتی که کل واردات سال 95، رقمی بالغ بر 43 میلیارد دلار بوده، واردات خودرو و قطعات قسمت مهمی از آن را تشکیل داده است.
توسعه قاچاق با خودروهای گران!
علاوه بر خطر واردات خودرو با عوارض بالای 110 درصد برای بازار پولی که منجر به انحراف منابع بانکی شده است اکنون سودهای بالا در این تجارت باعث شده تا به نوعی تأمین قطعات این خودرو‌ها برای قاچاقچیان از جذابیت جدیدی برخوردار شود. وقتی تعرفه‌های بالا برای واردات خودرو منجر به گرانی خودرو می‌شود به تبع قطعات خودرو‌های وارداتی که مانند خودرو‌های وارداتی نیاز به شناسنامه و ثبت رسمی ندارند برای واردکنندگان غیررسمی جذاب می‌شود، به نحوی که بررسی جزئیات هزینه‌های مربوط به سه کالای وارداتی نشان می‌دهد، به ازای هر یک دلار واردات غیررسمی سود سرشاری نصیب قاچاقچیان می‌شود، به عنوان مثال کل هزینه‌های واردات یک دلار لاستیک به صورت رسمی اعم از هزینه‌های مربوط به کرایه حمل، بیمه، ثبت سفارش، حقوق گمرکی، سود بازرگانی، مالیات بر ارزش افزوده، استاندارد، تخلیه و بارگیری، گشایش اعتبار و خواب سرمایه رقمی حدود 8 هزار تومان خواهد بود. این درحالی است که قاچاقچیان با عدم پرداخت این هزینه‌ها به میزان7 هزار و 600 تومان با پرداخت کمتری مواجه خواهند بود. به این ترتیب نسبت ما‌به‌التفاوت سود واردات به قاچاق به واردات رسمی 95درصد خواهد بود.
اواخر سال گذشته فرمانده انتظامی هرمزگان از کشف 67 کانتینر لاستیک قاچاق خبر داده بود. در این محموله کائوچو با مأخذ 5درصد به جای انواع لاستیک به مأخذ 20 تا 30درصد اظهار شده بود. هر چند تنها 36 کانتینر از محموله 67 کانتینری مذکور کشف و ضبط شده بود، ارزش کل محموله 10 میلیارد تومان ذکر شد. اگر قرار بود کالای مذکور به صورت رسمی وارد شود، هزینه کل محموله رقمی در حدود 250 میلیارد تومان می‌شد. همین اختلاف بسیار زیاد هزینه‌ها از رقم 13 میلیارد دلاری قاچاق در کشور رمز گشایی می‌کند.
  
ورود خودروسازان به واردات خودرو!
 این سود‌های سرشار که ظاهراً همه از آن راضی هستند باعث شده تا خودروسازان داخلی به جای تولید به واردات خودرو‌های خارجی نیز عنایت ویژه‌ای پیدا کنند. چنانکه قراردادهای جدید مانند پژو 2008 یا کرمان خودرو که اخیراً خودرو‌های هیوندایی را وارد می‌کند یا خودرو‌های چینی که توسط شرکت‌های خودروساز وارد و عرضه می‌شوند یا در نمونه اخیر که ظاهراً قرار است پورشه نیز توسط یک شرکت مدعی تولید وارد شود، همگی نشان‌ از نابسامانی در صنعت خودرو و گرایش روزافزون به ورود به این بازار آشفته دارد.
نباید از یاد برد که حق ایرانی‌ها استفاده از خودروهای ایمن‌تر و با تکنولوژی بالاتر و مصرف سوخت پایین‌تر است و واردات خودرو‌های خارجی تا کنون توانسته است لااقل خودروسازان داخلی را به رقابت در واردات و تنوع‌سازی محصولات وادار کند اما ورود و رقابت به بازار با سودهای بالای 120 درصد، نمی‌تواند چشم‌انداز مثبتی برای توسعه صنعت خودرو باشد و دیر یا زود مردم با مراجعه به سایت‌های فروش خارجی خودروهایی که خریداری می‌کنند متوجه گرانی و حتی کمبود امکاناتی خواهند شد که عرضه‌کنندگان خودرو‌های خارجی برای سود بیشتر از ارائه آنها به مردم خودداری کرده‌اند!
البته آنها ادعا دارند سود 7 درصدی می‌گیرند. اما نگاهی به قیمت‌های خودرو‌ها در بازار عمان و دوبی نشان می‌دهد اختلاف قیمت خودرو‌های وارداتی حداقل 100درصد است که در برخی نمونه‌ها تا 150 درصد نیز می‌رسد، به خصوص که امکانات و امتیازهای مختلف نیز از آنها کسر می‌شود یا در قالب خدمات فروشی به خریداران به طور جداگانه عرضه می‌شود، به عنوان نمونه خودروی جک‌اس 5 در حالی با دو برابر قیمت آنچه در دوبی عرضه می‌شود که سینی زیر موتور و کروز کنترل خود را به عنوان آپشن و جداگانه و با قیمت اضافی عرضه می‌کند!
کلاهبردارانی که خود را نماینده رسمی اعلام می‌کنند
 به موارد اشاره شده باید به نمایندگان رسمی اما خیالی نیز اشاره کرد که هیچ رد و اثری در سایت‌های رسمی خودرو‌های خارجی از آنان وجود ندارد. برخی شرکت‌های فروش قسطی مانند« ر- خ» که حتی به شکل زنجیره‌ای نیز نمایندگی زده‌اند مدعی نمایندگی فروش خودرو‌های خارجی هستند، در حالی که این ادعا از اساس کذب بوده و این شرکت‌ها محلی برای اخذ سرمایه‌های چند صد میلیونی مردم شده است که معمولاً با تأخیر‌های فراوان خودروهای خارجی را بدون تأییدیه‌های شرکت تولیدکننده به مردم ارائه می‌دهند. در این میان آنچه نادیده گرفته می‌شود بی‌توجهی به حقوق مردم و خریداران است که ظاهراً دستگاه‌های نظارتی اعم از سازمان بازرسی و سازمان حمایت از مصرف‌کنندگان و تولید‌کنندگان در این‌باره نیز ترجیح به سکوت دارند.

منبع: جهان نیوز

مرتبط ها
ارسال نظر
chapta
حداکثر تعداد کاراکتر نظر 200 ميياشد .
نظراتی که حاوی توهین یا افترا به اشخاص ،قومیت ها ،عقاید دیگران باشد و یا با قوانین کشور وآموزه های دینی مغایرت داشته باشد منتشر نخواهد شد - لطفاً نظرات خود را با حروف فارسی تایپ کنید.

آخرین اخبار

یک تفاوت ساده در واکنش به یک رویداد مشابه!
اذعان معاون بانک مرکزی به کوتاهی ها و تخلف در نظارت بر موسسات مالی-اعتباری
دگرگونی معادلات بین المللی بارزترین دستاورد انقلاب اسلامی
حواله پژو2008 قابل خرید و فروش نیست
با ولی ‌عهد جدید سعودی بیشتر آشنا شوید
هدیه شهرداری به روزه اولی‌ها
اسرائیل برای هشدار به ایران دست به دامان اروپا شد
اتحاد بیشتر«تهران و بغداد» در برابر تروریسم
چرا «آتش به اختیار»؟
تأثیر تلفن همراه بر توانایی مغز
سرعت وزش باد در سیستان ۹۰ کیلومتر بر ساعت
کشف 25میلیارد تومان مشروبات الکلی در 2ماه
مدال کیانوش یا پذیرش استعفای کادرفنی؟
منابع سعودی: ۳ ایرانی در عربستان بازداشت شدند
عید فطر، روز عیدی گرفتن از خداست
محور کرج-چالوس فردا یک طرفه می‌شود
افزایش قیمت پراید۱۵۱ باید مجوز داشته باشد
اعتراض به گفتارهای خلاف منافع و امنیت ملی روحانی باید از طریق نقد سازنده صورت گیرد
چرا روز فطر، عید نامیده شد؟
دعای روز آخر ماه رمضان
مروری بر مواضع فکری و سیاسی شیخ اخوانی
بحران اعراب به مرحله خطرناکی رسیده است
حامی قطر در برابر شروط 13 گانه هستیم
جزئیات ترافیکی از جاده‌های کشور
عقب‌نشینی دولت از بیمه رایگان
محافظ کامرون تروریست از کار در آمد
یقه کشی برای کابینه دوازدهم
خبر باج‌خواهی 2 میلیاردی از نامزدهای شورای شهر تأیید شد
شیوه عجیب رئیس جمهوری مصر در تبریک عید فطر
کمبود نیرو در بیمارستان‌ها جدی است
ما برای منتقدین، زندان تصویب می‌کنیم
شناسایی عوامل توهین‌به روحانی توسط مرعشی!
فرانسوی‌ها چه امتیازی در قرارداد نفتی گرفته‌اند؟
اعلام نحوه دریافت کارت شرکت در آزمون سراسری
آقای روحانی در را به روی منتقدان اقتصادی نبندید
حملات هوایی گسترده متجاوزان به یمن
باید درهای رانت برخی پرسنل جهادکشاورزی را بست
ابهام در تامین امنیت حاجیان ایرانی
بازشدن درهای زیباترین استادیوم ایران
دستگاه اسکنر جاد‌ه‌ای رونمایی شد
تلاش دولت برای توزیع سود سهام عدالت
دعای وداع با ماه مبارک رمضان
حال جسمی حجت‌الاسلام پناهیان روبه بهبود است
آمریکایی‌ها مقصر اصلی افت قیمت نفت هستند
فناوری‌های نوین ارتباطی «وخیم‌تر» از ماجرای ماهواره
قولهایی که به کارگران می دهند و فراموش می کنند
سیر تصویب قانون حجاب و عفاف در ایران
اجرای قانون مالیات بر مسکن ضربه کمر شکنی به بخش مسکن خواهد زد
حاکمیت سعودی ها بر روی قوس افول
۲۰۳۰ سندی به تمام معنا سکولار و استعماری است
ارتباط بین وعده‌های غذایی و پوسیدگی دندانی
مدافع استقلال امشب وارد ایران می شود
غروب امروز هلال ماه شوال قابل رؤیت نیست
ایران در محدوده خاکستری باقی ماند
امیدی به زنده ماندن خود نداشتیم
10 مربی برتر جهان معرفی شدند
حزب‌الله انفجار مکه مکرمه را محکوم کرد
پرداخت سپرده‌ها تاسقف ۵۰ میلیون کاسپین از فردا
سالانه ۵۰ هزار شغل برای زندانیان ایجاد می‌شود
آمریکا عواملی برای جایگزینی تروریست ها دارد